Die Wasserdichtigkeit und Atmungsaktivität von PVC-Schlauchbootstoff Abhängig von verschiedenen Faktoren wie der Gestaltung des Stoffes, den äußeren Umgebungsbedingungen und der Nutzung kann die Leistung unterschiedlich sein.
PVC-Gewebe ist von Natur aus wasserdicht und daher eine ideale Wahl für Schlauchboote. Das Material selbst ist so konzipiert, dass es dem Eindringen von Wasser standhält und Lecks verhindert, selbst wenn es längere Zeit Wasser ausgesetzt ist. Viele PVC-Schlauchbootstoffe haben eine doppellagige oder laminierte Konstruktion, die die Wasserdichtigkeit verbessert. Zusätzliche Beschichtungen wie Polyurethan (PU) oder Polyester können aufgebracht werden, um die Wasserbeständigkeit zu erhöhen und die Haltbarkeit zu verbessern.
Unter extremen Bedingungen wie starkem Regen oder beim Navigieren durch Wellen leistet PVC-Gewebe gute Dienste, da es beständig gegen Wasseraufnahme ist und Wasser von der Oberfläche ableiten kann, wodurch die Innenstruktur des Bootes trocken bleibt. Salzwasser oder Chemikalien (wie Kraftstoff oder Öl) können die Wasserdichtigkeit des Stoffes beeinträchtigen. Daher werden häufig UV-beständige Beschichtungen aufgetragen, um die Langzeitbeständigkeit zu verbessern.
PVC ist ein nichtporöses Material, das heißt, es lässt auf natürliche Weise weder Luft noch Feuchtigkeitsdampf durch. Daher weist es im Vergleich zu einigen anderen Stoffen (wie Nylon oder Polyester) keine nennenswerte Atmungsaktivität auf. Bei kalten oder feuchten Bedingungen kann dieser Mangel an Atmungsaktivität zur Bildung von Kondenswasser im Inneren des Bootes führen, insbesondere wenn der Temperaturunterschied zwischen den Innenteilen groß ist und außerhalb des Bootes ist von Bedeutung. Auf der Innenseite des Stoffes oder auf Oberflächen im Inneren des Bootes kann sich Feuchtigkeit ansammeln, was zu Unbehagen führen oder die Ausrüstung beeinträchtigen kann.
Einige Schlauchboote aus PVC-Gewebe verfügen möglicherweise über zusätzliche Funktionen wie Belüftungsöffnungen oder atmungsaktive Einsätze an strategischen Stellen, um die Bildung von Kondenswasser zu reduzieren und eine gewisse Luftzirkulation zu ermöglichen. Diese sind jedoch begrenzt. Bei wärmeren, trockenen Bedingungen ist der Mangel an Atmungsaktivität nicht so groß ein Problem. Das Boot bleibt innen trocken und speichert nicht so viel Feuchtigkeit, was die Beschwerden verringert. Allerdings kann übermäßige Hitze dazu führen, dass der Stoff mit der Zeit steif oder spröde wird, weshalb einige Hersteller UV-beständige und hitzebeständige Beschichtungen auf den Stoff auftragen.
Der Kontakt mit Salzwasser kann dazu führen, dass sich das PVC-Gewebe mit der Zeit verschlechtert, wenn es nicht ordnungsgemäß gereinigt und gepflegt wird. Salz kann den Abbau der Stoffbeschichtungen beschleunigen, was sowohl die Wasserdichtigkeit als auch die Haltbarkeit beeinträchtigen kann. In heißen und feuchten Umgebungen ist die Bildung von Kondenswasser im Inneren des Bootes wahrscheinlicher, und die mangelnde Atmungsaktivität kann zu einer feuchten Umgebung beitragen, insbesondere wenn das Boot genutzt wird in tropischen oder Küstenregionen. Ultraviolette (UV) Strahlung der Sonne kann den Stoff und seine Beschichtungen schwächen und möglicherweise sowohl die Wasserdichtigkeit als auch die Haltbarkeit verringern. Um diese Verschlechterung zu verhindern, werden die Stoffe oft UV-beständig behandelt.
Hypalon (chlorsulfoniertes Polyethylen) ist ein weiteres Material, das häufig für Schlauchboote verwendet wird. Während Hypalon eine überlegene UV-Beständigkeit, Chemikalienbeständigkeit und eine bessere Langzeitbeständigkeit aufweist, ist es im Allgemeinen weniger wasserdicht als PVC und kann, insbesondere bei einigen Designs, atmungsaktiver sein. Allerdings ist Hypalon auch teurer als PVC. Im Schlauchbootbau werden häufig Materialien wie Polyester oder Nylon als Grundgewebe verwendet, mit PVC- oder TPU-Beschichtungen (Thermoplastisches Polyurethan) zur Wasserdichtigkeit. Diese Materialien sind tendenziell besser atmungsaktiv, bieten jedoch unter extremen Bedingungen möglicherweise nicht das gleiche Maß an Wasserdichtigkeit und Haltbarkeit wie PVC.
PVC bietet eine hervorragende Wasserdichtigkeit und ist daher ein hervorragendes Material für Schlauchboote unter nassen Bedingungen, einschließlich Salzwasserumgebungen. Es verhindert wirksam das Eindringen von Wasser und hält den Innenraum trocken. Die Atmungsaktivität von PVC ist recht gering, was unter bestimmten Bedingungen, insbesondere in feuchten oder warmen Umgebungen, zu Feuchtigkeitsansammlungen im Bootsinneren führen kann.
Belüftungsfunktionen oder spezielle Beschichtungen können hilfreich sein, aber PVC ist nicht von Natur aus atmungsaktiv. PVC ist eine gute Wahl für Schlauchboote, insbesondere für diejenigen, die Wert auf Wasserdichtigkeit und Haltbarkeit bei Nässe legen. Der Nachteil ist jedoch eine verminderte Atmungsaktivität, die durch eine ordnungsgemäße Wartung des Bootes und die Berücksichtigung der Belüftung bei der Konstruktion gemildert werden kann. Für den Einsatz in besonders heißen, feuchten oder tropischen Umgebungen können zusätzliche Vorsichtsmaßnahmen (z. B. Belüftungssysteme oder Beschichtungen) erforderlich sein notwendig, um Komfort zu gewährleisten und Kondensation zu verhindern.
